Menu
- Niedomagania układu kierowniczego
- Wykrywanie niedomagań
- Trudności w operowaniu kołem kierowniczym i zużywanie się opon
- Trudności utrzymania ciągnika w prostej linii oraz drgania kierownicy
- Naprawa części układu kierowniczego
- Dalsza naprawa
- Montaż i regulacja układu kierowniczego
- Mapa naszego serwisu
Niedomagania układu kierowniczego
O bezpiecznej pracy ciągnika decyduje w pierwszej kolejności sprawne działanie mechanizmu kierowniczego. Dlatego przy naprawie poddaje się go szczególnie dokładnym oględzinom i próbom technicznym. Układ kierowniczy składa się z dwóch podstawowych zespołów, przekładni kierowniczej znajdującej się w dolnej części kolumny kierowniczej i systemu drążków pomiędzy przekładnią i zwrotnicami kół jezdnych.Wśród wielu niedomagań układu kierowniczego, najbardziej typowymi i najczęściej występującymi są: nadmierne luzy, znaczne trudności w operowaniu kołem kierowniczym, trudności utrzymania kierunku jazdy w linii prostej, tendencje zbaczania ciągnika w jedną stronę - w prawo lub w lewo. Dalszymi objawami nadmiernego zużycia się poszczególnych elementów układu kierowniczego są: drgania, ruchy wahadłowe kół przednich na zwrotnicach (mogą one występować nawet podczas nieznacznej szybkości ciągnika, a najczęściej podczas większej szybkości, na przykład w czasie transportu), uderzenia kierownicy odczuwane zwłaszcza wtedy, gdy ciągnik natrafia na przeszkody oraz niewłaściwe i przedwczesne zużywanie się przednich opon.